中国にして2ヵ月後、世界最大の太陽光航空機太陽エンジン2号は5月31日未明を出発して、ハワイに出発。今度こそ、飛行円満になるものと見られる世界最初のジャンプ太平洋(テピョンヤン)の全太陽光飛行機に乗り込んだ。同时に,それにもなれる电状空き時間は最大の飛行機を区間だ航程のにかかる時間は5泊6日間、約130時間だが、途中ではないが立ち止まって。ハスキー

一つ残念な点は、観客不運、太陽の光エンジン2号は天気が悪いで転送名古屋間を待っていたアナウンス後からの再出発となる。

悲劇は、太陽の光エンジン2号が、名古屋空港に到着するや、港に停泊していた航空機断られた強風が吹き続けて、揺れの際は、犬の翼をき損した後の縁副翼だった。

それでは、名古屋空港の保障措置がこんなに悪いのですか?たった1機が太陽光航空機が保護悪いのか?事実上、太陽の光エンジン2号はすべての地方着陸の際、支援人力も通話できるように専用のロープ格納庫で駐車させる。

今度の事故が発生した際に、太陽の光エンジン2号の格納庫案も検討中、羽突き出留保しなければ戸にジャケットを避け太陽と雨を守ること。しかし不幸にひとしきりの強風が吹くと、ジャケット揺れの时に怪我して副翼だった。

太陽エンジン2号の機関士bertrandpiccardについてですが、これはとても軽いを毀損しないにもかかわらず、これは1週間の時間がかかるだろう。

また、たとえ復旧したこの問題も旨い離陸でき、また见神様の顔色だけをうかがっている。

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